Les frappes conjointes des États-Unis et d’Israël contre l’Iran font peser un risque immédiat sur l’économie mondiale notamment le marché pétrolier. Les investisseurs redoutent des perturbations de l’approvisionnement en pétrole brut, avec une possible hausse des prix.
En réaction, Téhéran a restreint l’accès au détroit d’Ormuz aux navires de commerce et aux pétroliers dès le 28 février. Ce passage stratégique assure près de 20 % de l’approvisionnement mondial en pétrole et en gaz naturel liquéfié, soit environ 20 millions de barils par jour. Toute perturbation dans cette zone à un impact direct sur les marchés.
Les premières réactions se sont traduites par une hausse des prix des produits pétroliers. Le baril de Brent est passé de 72 à 82 dollars en quelques jours. Si cette tendance se confirme, elle pourrait alimenter l’inflation, augmenter les coûts de production et peser sur la croissance, notamment dans les pays importateurs d’énergie.
Le détroit d’Ormuz reste un point clé du commerce mondial des hydrocarbures. La région du Golfe concentre d’importantes réserves, et l’essentiel des exportations se fait par voie maritime. Les alternatives, comme les pipelines, sont limitées, ce qui renforce la dépendance à ce corridor étroit.
Les tensions touchent aussi le transport maritime. Au moins deux navires ont été visés, poussant des armateurs comme Maersk, MSC ou CMA-CGM à adapter leurs opérations. Cela pourrait entraîner une hausse des coûts logistiques et des retards dans les échanges.
Au-delà du pétrole, d’autres secteurs sont concernés. Environ un tiers des flux mondiaux d’engrais transitent par le détroit d’Ormuz, avec un impact possible sur les coûts agricoles. La région du Golfe assure aussi près de 15 % de la production mondiale de polyéthylène, essentiel à l’industrie du plastique.
Dans ce contexte, les tensions autour de l’Iran pourraient avoir des effets en chaîne sur l’énergie, le transport et l’industrie, avec des répercussions sur les prix, l’inflation et la croissance mondiale.
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